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整備士の写真ブログです。


by sintaka84

ジキルとハイドなスプラッシュ!?

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 私のKeiワークスが足回り異音の為買った店に修理に出す事になりました、そして朝取りに来たのですが代車が発売されたばかりのスプラッシュ!まだ300キロしか走っていないバリバリの新車です。
 スイフトの評判が良いのでこの車は興味あったんですよね〜早速会社へ向かったのですが気に入ったのがドリンクホルダー、引き出し式なんですが真っ直ぐでないで少しオフセットして出ます、この出方が良いんですよね〜デンドロビウムみたい(笑)
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 走り出して気づきましたオーバードライブオフスイッチがない...どうすればエンブレ効くんだろう...でよく見てみるとDレンジの横にSのマークが...試しに動かしてみると横に動いてエンブレがかかりました、そうですねぇスポーツモードがあるんですね、このスポーツモードにすると元気になりますエンブレも良く効くしなんたって1300の割には力があります、トルクフルで走りやすいですね、でも街中でスポーツモードはうるさいしちょっと回転が高めで燃費悪そう、通勤や街乗りではDレンジのみで十分ですね。
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 足回りはやや固めでちょっと固めのシートもあって特に足は固めに感じるのではないでしょうか?私は好きですけど。
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 この車の欠点!視界が悪い!特に後方視界リアウインドウが小さめだしリアピラーが太い、おまけにヘッドレストが丁寧に3つも...慣れないとぶつけそうです...
 それとAピラー太すぎ!狭い路地に行く時は神経使います、これは慣れるまで神経使いそう....

 すみません今日は長くなります(笑)タイトルのジキルとハイドな...ですが、この車で帰りちょっとした峠道に行ったんですよ「ヨーロッパで鍛えられた」というのを体感したくて...平地を普通に走る分は特別な感じはなく「奥様にどうぞ」という感じの普通のコンパクトカーです何も特徴はありません。
 しかし峠道に入りスポーツモードに入れた週間正確が一変!!!凄く良いんですよ!まるでスポーツカーみたいにぐいぐい走ります、このCVTはすごくこのエンジンと相性が良くて気持ちよく峠を走れます!「ヨーロッパで鍛えられた」というのは伊達じゃないです、凄く気に入りました。

 ただ.....この性能この奥様車に必要なんでしょうか?この車を買ってこの実力を見る人はごくわずかじゃないでしょうか?なんて勿体ない車なんだろう...と私は思います、スプラッシュお勧めですがこの車買ったら是非峠道を走る事をお勧めします、でもこのクオリティで120万ちょっとは安いです!
by sintaka84 | 2008-12-05 23:13 |