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by sintaka84
| 2009-03-29 23:25
| 車
ダイヤ改正なんですねぇ、私達整備にはあまり関係ないように思われるんですけど意外と大変、一番大きいのは方向幕の改造です。
私の会社ではLED方向幕はまだ少なく方向幕が多いんですよ、ダイヤ改正で新規路線や運行路線の経由地変更があると方向幕が無いので改造する必要があります、全て作り替えると相当な金額になるので必要な幕だけを注文して継ぎ足すんですね、これを一台に付き三ヶ所やらなければいけません、台数が少ないと良いのですが台数が多い時は夜遅くまで作業しています。
しかし先輩の話を聞くと今はずいぶん楽だそうです、それは運賃表示器がLEDに変わっているからなんですね、この運賃表示器も昔はフィルムだったそうでこれもダイヤ改正に合わせて継ぎ足したりしていたそうです。
しかしこれが超大変!方向幕は少し前から作業出来るのですが運賃表示器は値段が変わるとまずいのでダイヤ改正の前の日(運行が終了するまで)まで改造が出来ません、だから運行終了してから一斉に改造するんですね〜これは大変!話を聞くと明け方までかかっていたそうです。
この改造で必要ない経由地を消したりしているんですがダイヤ改正で復活して消した所が必要になったりする事があります、こう言う時はどうするかというと....「手書き」です、多少見た目は悪いですがお金もないんで手書きで書いています、もしバスの方向幕をみて手書きの部分があればこういう裏事情が合ったと思って下さい(笑)
私の会社ではLED方向幕はまだ少なく方向幕が多いんですよ、ダイヤ改正で新規路線や運行路線の経由地変更があると方向幕が無いので改造する必要があります、全て作り替えると相当な金額になるので必要な幕だけを注文して継ぎ足すんですね、これを一台に付き三ヶ所やらなければいけません、台数が少ないと良いのですが台数が多い時は夜遅くまで作業しています。
しかし先輩の話を聞くと今はずいぶん楽だそうです、それは運賃表示器がLEDに変わっているからなんですね、この運賃表示器も昔はフィルムだったそうでこれもダイヤ改正に合わせて継ぎ足したりしていたそうです。
しかしこれが超大変!方向幕は少し前から作業出来るのですが運賃表示器は値段が変わるとまずいのでダイヤ改正の前の日(運行が終了するまで)まで改造が出来ません、だから運行終了してから一斉に改造するんですね〜これは大変!話を聞くと明け方までかかっていたそうです。
この改造で必要ない経由地を消したりしているんですがダイヤ改正で復活して消した所が必要になったりする事があります、こう言う時はどうするかというと....「手書き」です、多少見た目は悪いですがお金もないんで手書きで書いています、もしバスの方向幕をみて手書きの部分があればこういう裏事情が合ったと思って下さい(笑)
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by sintaka84
| 2009-03-28 16:44
| バス
コンセプト自体違いますがやはり比べられるのはホンダのインサイト、以前記事にも書きましたが特徴は低価格です、やはりこの値段のおかげで大ヒット!今頼んでも納車は6月らしいですね。
しかし!!今日ある雑誌を見たら新型プリウスの最低グレードは205万で出るらしいです!これはインサイトの中間グレードと同じ値段です、プリウスの最低グレードと言っても最低限以上の装備は付いています、逆にインサイトより装備は良さそうです。
もしこの値段が間違いなかったらホンダは相当ショックじゃないでしょうか?インサイトはプリウスと比べたら室内は狭い、燃費は劣るとインサイトにとっては多少辛い結果が多いです。
私がインサイトを選ぶとしたら意外とスポーティでエンジンを楽しめると言う事だけですね、これも新型プリウスに乗ってみないと何とも言えませんが。
トヨタはインサイトに対抗して現行型プリウスを値下げして販売継続すると言う事でしたがこの値段なら必要ないんじゃ無いでしょうか、トヨタは超本気ですね現在インサイトを注文されている方はこの新型プリウスの値段を聞けばキャンセルする人も出てくるんじゃないでしょうかねぇ。
ここで一つ訂正があります、私はインサイトの燃費がイマイチと書きましたがそうでもないらしいです、やはり街中では16〜17ぐらいらしいですが(20とか言っている人もいるようですが)高速では現行プリウスよりもインサイトの方が燃費が良いらしいです、インサイトは乗ると楽しい車ですこれは新型プリウスにも負けないと思います、でもハイブリッド車にそれを求める人は少ないでしょうねぇ...
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by sintaka84
| 2009-03-27 23:41
| 車
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by sintaka84
| 2009-03-22 22:40
| バイク