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整備士の写真ブログです。


by sintaka84
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 KTM125DUKEにはヘルメットホルダーがありません、私は事前に他の人のブログで知っていましたが知らなかったら「取付忘れか?」なんて思いますよ、なんでも外車には付いていないのは多いそうです。
 そんなバイクの為に社外品でヘルメットホルダー売ってあるんですね知らなかった、しかし結構いい値段するんですよこれが(4千円弱くらい)そこで私が買ったのはこれ
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 ある人のDUKEのブログで見たスズキ純正のヘルメットホルダーなんとチョイノリ用なんです、これがナップスに売ってあったので買って来ました千円ちょっと、完全防犯用とは行きませんがそこまでバイクから離れないのでこれで十分。
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 ちょっと色的に合わないのですが完成です、5分ほどで取り付くしこれ買って良かったです。
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 取付けて試乗?丁度先週あたりから彼岸花が良く咲いているので走って来ました、今年は良く咲いているんですよ彼岸花、なんか夏が過ぎて一気に咲いているようです。
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 撮影スポットを探していたら結構山道を走っていてふとDUKEの燃費計を見ると
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平均燃費81K/L!!まぁ誤差は有るでしょうけどすごい燃費!なんかDUKEは6.000回転位で走った方が燃費は良いようです。
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 もうすぐ慣らしも終わりそうです、全開が楽しみです。
# by sintaka84 | 2012-09-30 21:12 | バイク
久しぶりの更新です、ちょっと体が辛くて更新が出来ませんでした、釣りには何回か行ったのですが釣りも不調で参っていました、しかし昨日は結構良く釣れて(もちろん太刀魚)久しぶり満喫しました、ただ最近はライントラブルやリールの故障が続いてストレスが溜まる釣りが多いです...

 さて本題ですがこの前近所に新しくオートバックスがオープンしたので行ってみました、なにか買うわけではなかったのですが(オイルは買いましたが)店内をブラブラしていると目についたのが洗車コーナーにある液体スプレータイプの物、これは以前から「なんだろう?」と思っていたので見ているとメーカーの販売んさんが来られて色々説明していただきました、話によると洗車して拭き取る前にこれをスプレーして拭き取るとコート剤になると言う物で何回か続けると更に効果が出るそうです。
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 「ゼロウォータードロップ」と言う商品でその時に丁度一台分が出来る試供品を貰って帰りました。
 そして次の日試したのですが作業はいたって簡単、洗ってスプレーして拭きとるだけ、「これで大丈夫なの?」と思いながら別の事をしていました、そして改めて車を見るとなんとなく艶が出ている感じがしました、ただ車が酷く汚れていたのでそこまで気にならなかったです。
 そして何日か経って雨に会いました、すると水玉が半端無く出来るんですよ!ちょっと驚きました、これは楽で良い!

 これに似た商品で以前から買っていたROOX(ルックス)があります。
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 これも洗車後拭きとってスプレーするだけでワックス効果が出ます、最近はこのように簡単に出来るコート剤が色々出ているんですね、進化しています。

 この「ゼロウォーター」と「ROOX」を比べてみると明らかに「ゼロウォーター」をお勧めします「ROOX」は拭き取りが大事で(何度か拭きとると効果が出る)濡れたまま吹き付けると固まって拭き取りが面倒(普通のワックスと同じ)そしてガラスにかかると油膜が出来たりウレタン部分は白くなってしまうと言う欠点があります。
 その点「ゼロウォーター」は何にでもOKガラスも撥水効果が出て一石二鳥です、しかし「ゼロウォーター」にも欠点があって水垢が取れません、「ROOX」は汚れも完璧に落としますので頑固な水垢や汚れがある場合は「ROOX」がお勧めです。

 まぁ一番最初に「ROOX」で磨いてその後は「ゼロウォーター」を続けると言うのが理想でしょうか?「ゼロウォーター」はワックス後や洗車機に通した後は凄く効果があるのでこれが一番お勧めかな?
 とにかく洗車はするけどワックスがけが面倒と言う人には「ゼロウォーター」凄くお勧めです、本当に短時間で終わります、ただネックは多少値段が高いかな?と言う所です、ちなみに私は今日買いに行って二度目の作業をやりました、三度目がすごく効果があるという話なので今後もレポートしていきます。
# by sintaka84 | 2012-09-29 22:25 | グッズ

KTM 125DUKE

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 DUKEを購入して現在500キロ弱程乗りました、多少慣れてきてようやくちゃんとした試乗レポートを書きましょう。

 今回は上の写真のようにプロのレーサーをお呼びしての試乗記.........ではなくいつもの友人に「ブログに載せる動く写真を撮りに行こうと誘って友人の家に行ったらなんと玄関からこの姿で出てきたんです「これでネタになるやろ」と第一声、さすが長年の付き合い、わかってる(笑)
 この友人はミニバイクレースの耐久でも優勝経験者、私より遙かに絵になる写真が撮れるんですが試乗して帰ってきた友人、顔を見てどういう感想か聞かなくてもわかるくらいの笑顔(笑)「面白い!転ぶ気がしない!」との事、私も勿論同意見ですよ。
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 まずエンジン、勿論モタよりもパワーはあります、私の記憶違いで無ければ一昔前の4スト125よりは全然パワーあります、そして私の一番の印象は「モーターのように回る」と言う印象です、勿論慣らし中ですので7,000以上は回していませんがそれまではストレス無くどんな回転域でもパワー感を感じます、勿論2ストのようなドッカンパワーではありませんが乗ってて気持ちいいパワーですね。
 そして音も静かで国産のような音ではなく音もチューニングされたような心地良いサウンドです、一度7,000以上回してみたのですがこれからの音は好きです!この音は国産には出せないですね。
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 一番書きたかったのがポジション、慣れなかったですね~ちょっと前すぎてました、その割にはバックステップで下りでは腕に力が入りすぎて疲れるバイクでした。
 しかし、それがしばらくしたら身体に合ってきたんですよ、そうなると快適!流石にシート自体薄く長距離は尻痛との戦いになりそうですが「このポジションが良い」と最近は思い始めてきました。
 しかしこの大柄な車体、この写真を見てもとても125とは見えませんね、乗っていても色んな操作感が大きなバイクに近い高級感があります、特にシフトフィールはリッターバイクのような手応えで所有する喜びが凄くあり125としては高い値段ですがこの値段には納得出来ます。

 足回りに関しては印象が......「魔法の靴」なんです、いい年してこの表現なのですがコンナコーナリングマシンは初めてです!これは乗った者にしかわからないです、きっと乗ってみれば私の表現は納得できると思います。
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 一見普通のネイキッドバイクですがこの「RACING」の文字は偽りではありません、サーキットで走りたいバイクです。
# by sintaka84 | 2012-09-09 22:40 | バイク
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昨日と今日と約100キロ程乗ってみました125DUKE、インプレッションの前に欠点から行きましょう。
 なんといっても最大の欠点はシート、前後独立したシートになっているのですがどうにも中途半端、私の場合丁度前後のシートの継ぎ目あたりがベストボジションです、幅広で硬いシートのお陰で結構疲れます、なんとか慣れそうな気はするのですが前シートは幅を少し狭くすると良いようです(そういうシートも売ってあります)、モタがすごく楽なバイクなので大きくなった分更に楽かな?と考えてましたが甘い考えでした、このバイクは完全にスポーツバイクです。
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 ポジションはやや前傾でバックステップ、まだ慣れないので腕に力が入り今腕が痛いです、もしこれからDUKEを買おうかと考えている方一度必ずまたがってみて下さい、特に長身の方。
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 シフトは物凄く質感が高くニュートラルは入りづらいですがカチッと入る質感の高いもの、ただスタンドが立てにくい…これ結構気になりました。
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 しかしそれらの欠点は気にならないくらい楽しい!DUKEのインプレは大排気量を持っていて2台目でという方が多いですが私はモタからの乗り換えと言う形でのインプレです。
 そんな中多くの方が「非力」と書いてありますが私からすれば凄く力はあります、以前乗っていた125NXなんかとは段違い、流石に2スト125までの力はありませんが昔の4スト単気筒250くらいは走るのでは?と私は思います、ただし今慣らし中ですので6.000回転までの話、上の回転域での力がどうなんでしょうね?楽しみです。

 ハンドリングですがもうこれは誰もが書かれている通り上級車のシッカリ感があります、とにかくよく曲がる!指一本でコントロール出来るブレーキも相まって凄いコーナリングマシンです、とにかく乗って驚きました。
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 正面からのこのボリューム、ナンバー隠して乗ってみれば125とは思わないでしょう、このボリュームたっぷりのタンクの形状のお陰でコーナリング中もしっかり踏ん張れて不安はないです、唯一不安なのはタイヤかな?インド製のタイヤはどうも信用出来ず、まだ下りではかなりゆっくり走っています。

 街中ではちょっと辛いDUKEですがコーナーに向かうのが楽しくてしょうがないバイクでホント思うんですが国産にこういうバイクがほしいものです。
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 で一番の驚きは燃費、上の写真は平均燃費と100キロで何リッター使うかと言うモードですがなんと平均燃費リッター52キロ!これは家に着いてからですが直前までは54km/lでした6.000~7.000弱まで回して峠道を走ってこの結果、一番良い時で64lm/lが出てました、外車って燃費が悪いと言うイメージですがこの数字は驚きですね、エコカーと言っても良いのではないでしょうか?

 まだまだインプレッションのは続きます、また来週になると思いますが。
 
# by sintaka84 | 2012-08-26 22:20 | バイク

125DUKE

 1ヶ月以上ぶりの更新です、この暑さで仕事が酷く忙しいのと週末の夜にちょくちょく釣りに行っていた事(釣果はあまり出ていませんが....)それと例の偏頭痛、忙しいと酷くなるようで何もやる気が出て来ません...まあ涼しくなれば多少マシになるでしょう。
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 さて話は変わりまして久々125DUKEの話です、私が今一番気になっているバイクでこのブログにも何度か登場していますね、このバイクは125とは思えないボリューム感、125なのに水冷4バルブDOHC、ブレーキはブレンボの子会社でフロント対向4ポットリア対向2ポット、サスペンションはWP製とホント125とは思えない装備です。
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 欲しいのですがやはりこれだけの装備ですから価格が高い!44.9万です、まさに国産250ccクラスの値段ですねぇ....ホント高い...















 しかし!!!買っちゃいました!!!!ちょっと私に大きな出来事があってそれをきっかけに買う事にしました、でも一番のきっかけは有るコンビニでたまたま125DUKEのオーナーさんと話す機会があってそのオーナーさんの一言「これを125ccと思って買ったら駄目だよ、維持費がかからない250ccを買ったと思わなきゃ」これは大きかったです、維持費と保険代で250は買えないけれどこれなら最初が高いだけ、後は維持費がかかりません、納得の一言でした。
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 走行距離3キロの私のDUKEです(実は上の写真も私のです)購入する時にまずレッドバロンかちょっと離れたところにあるKTM専門ディラーか考えました、レッドバロンで話を聞くと今キャンペーンで2万値下げしていると言う事、これは魅力ですねぇ。
 しかし話を聞くとバイクがヨーロッパ仕様であること(日本では色んなサービスが受けにくい)そしてDUKEはFiなのでマップの書き換えが出来ない事、これが決め手でKTM専門店で買う事にしました。
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買いに行ったのは昨日でなんと今日納車(笑)こんな新車初めて、実は昨日2時頃店に行ったのですが「買います」と言ったら「このバイクは即納できます、登録がもう月曜日になるから月曜日納車で良いですか?」と店の人が言ったから「私今から市役所に行って登録してきますから明日納車って出来ます?」と聞いたら「全然大丈夫です」と言う事になり今日納車となりました(月曜日は雨のようでしたから今日が良かったんです)
 と言う事でトントン拍子でDUKEは私の下に来ちゃいました~しかし久々のフルサイズで緊張して久しぶりバイクが怖かったですね、詳しいインプレッションは明日にでも。
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# by sintaka84 | 2012-08-25 22:52 | バイク